アッテネーター
attenuator 関連キーワード
リアウイングの下、ギアボックスの後ろにある箱状のパーツ。追突されたときなどにこの部分がつぶれて衝撃を吸収する。インディカー特有のパーツで、リアウイングと一体式で取り外すことができる。リア・アティニュエイターともいう。
ギアボックス
リアウィング
アンダーウィング
under wing 関連キーワード
マシンの下面を覆う1枚の空力パーツ。ボディを地面に吸い付け、マシン全体にダウンフォースを発生させる。それによってコーナリングスピードを高める効果を得ることができる。
ダウンフォース
アンダーステア
under steer 関連キーワード
コーナリングの際、フロントタイヤのグリップが不足して、ハンドルを切っても曲がっていかない状態のこと。フロント部のダウンフォース不足か、後部にダウンフォースがかかりすぎることが原因で起こる。“プッシュ”または、“タイト”とも言われる。
グリップ
ダウンフォース
　
アンテナ
antenna 関連キーワード
インダクションポッドの上部にあり、ピットにマシンのデータを送信するためのもの。空気圧が低下し走行が不安定になるのを防ぐため、随時タイヤの空気圧のデータを送る。マシンセットアップのためよりも、ドライバーの安全性を確保する役割に主眼を置いている。
インダクションポッド
ピット
インジェクター
injector
エンジン内部にあり、燃料を霧状にして噴射する装置。これによって、吸気された空気と燃料が混ざった混合気が各シリンダー内に流れる。その動きはコンピューターで電子制御されている。
　
インダクションポッド
induction pod 関連キーワード
コックピットの後方にある、エンジンへの吸気口。ここから効率よく圧縮された空気をエンジンに供給することで、エンジンのパワーが上がる。インディカーシリーズではチームごとの改造は認められていない。
コックピット
インディカー
IndyCar 関連キーワード
IRLで使用されるマシンのこと。3.5リットル自然吸気エンジンを搭載。コーナリングスピードが高まるグランドエフェクトを積極的に使用するなど、オーバルコースに特化した設計になっている。2003年から2005年までは、ダラーラ、パノスGフォース、ファルコンの3社がシャシーの供給を行なう。エンジン供給は、ホンダ、トヨタ、シボレーの3社。
IRL
自然吸気
グランドエフェクト
オーバルコース
シャシー
　
インパクトレンチ
impact wrench
タイヤ交換の際、電気や圧縮空気の衝撃を利用して、ボルトやナットを締めたり緩めたりする工具。単にインパクトと呼ぶことが多い。
ウィッカービル
wickerbill
ガーニーフラップの項を参照
　
ウイング
wing 関連キーワード
車体の前後に、飛行機の翼のようなかたちで取り付けられているパーツを指す。前をフロントウイング、後をリアウイングと呼ぶ。空力のバランスを取り、ダウンフォースを得ることが目的。F1の場合、主にウイングによってダウンフォースを得るため、大きくて複雑なものが必要になるが、インディカーの場合は、マシン全体でダウンフォースを得るのでウイングは必要最小限のものでいい。ウイングは小さい方が空気抵抗を減らせるので、スピードアップが望める。
フロントウィング
リアウィング
ダウンフォース
インディカー
　
ウイングアジャスター
wing adjustor 関連キーワード
マシンのノーズ部分に2本あるレバー。これを回転させることでフロントウイングの角度を調整し、アンダーステアやオーバーステアを解消する。ピットインの時にはフロントタイヤ担当のクルーが調整を行う。
アンダーステア
オーバーステア
クルー
ウイングカー
wing car 関連キーワード
走行中のマシンは前方からの空気の流れを生かして、ダウンフォースを得ている。これを車体の前後につけたウイングだけでなく、マシンの構造全体でダウンフォースを得られる構造になっているのが、ウイングカー。1977年に誕生したこの手法で、ウイング部を小さくして発生する空気抵抗を最小限度にまで抑えることができるようになった。ただしこの方法は、スピードが出過ぎるという理由から、Ｆ1では1983年に禁止されている。
ウイング
ダウンフォース
　
ウェイトジャッカー
weight jacker 関連キーワード
ドライバーが運転中、車内から車高を調節できるシステム。車高を調節することにより、タイヤにかかる負荷を変え、オーバーステアや、アンダーステアにすばやく対応し、ハンドリングの安定性を保つ。
アンダーステア
オーバーステア
　
エアガン
air gun 関連キーワード
車両の整備工具の一つ。空気の勢いで汚れを飛ばしたり、水分を飛ばしたりするのに使うアイテム。キャブレターのジェットの詰まりを取ったり、洗ったパーツ類の油分を飛ばしたりする。
キャブレター
　
エアロダイナミクス
aero dynamics 関連キーワード
空力学のこと。走行時の空気抵抗を減らし、高速走行を追及する研究。高速になるほど空気抵抗は増えるが、グランドエフェクトやウイングなどによって、抵抗を押さえスピードを増す工夫がなされている。
グランドエフェクト
ウイング
　
エキゾースト
exhaust
エンジンの排気。エグゾーストとも呼ぶ。排気される際にエンジンから発せられる音（エキゾーストノート）は、メーカーによって音質の違いがある。
　
エンジンサプライヤー
engine supplier 関連キーワード
チームにエンジンを供給するメーカーのこと。IRLでは、アメリカのシボレーと日本のホンダ、トヨタが参加している。IRLにはエンジンに関し、排気量は3.5リットルまで、気筒数は8つまで、吸気方式はNA(自然吸気)方式のみ、などの細かい規定がある。また、搭載するエンジンの値段にまで規定があり、2003年シーズンの場合は上限12万5千ドル(約1500万円)まで。
IRL
自然吸気
　
エンジンスターター
engine starter
軽量化の目的から、マシンにはエンジンスターターが装備されていない。そのためエンジンを始動させるためには、棒状のツールをマシン後部に差込み初期動力を与える。その後、ドライバーがアクセルを踏み込むことでエンジンが始動する。
エンジンチューナー
engine tuner 関連キーワード
エンジン供給メーカーと共同でエンジンを開発する、チューニング会社やエンジンビルダーのこと。IRLのレギュレーションでは、完全なワークスエンジンの採用は認められていないため、各チームはエンジンチューナから供給されるエンジンを使用する。ホンダが指定するエンジンチューナーはHPDとイルモア、トヨタはTRD USAとチームペンスキー、シボレーはメナード、ラウシュ、スピードウェイエンジンズ、TWR、VDSの5社。
IRL
　
オーバーステア
over steer 関連キーワード
コーナーで、ハンドルを切った以上に車が内側に流れていくこと。ルーズとも言う。フロントにダウンフォースがかかり過ぎるか、リアのダウンフォースが不足することによって、リアタイヤのグリップが不足して起こる。
ダウンフォース
　
オープンホイール
open wheel 関連キーワード
タイヤがボディの外側にむき出しになっているレース用車両の総称。フォーミュラーカーと同義語で、アメリカでは主にこう呼ばれる。インディカーやチャンプカーはもちろん、スプリントカーやミジェットカーも、オープンホイールである。
インディカー
チャンプカー
スプリントカー
ミジェットカー
　
ガーニーフラップ
gurney flap 関連キーワード
リアウイングの後端に取り付けるL字型の金具。これによってリアウイングの下を流れる空気が、表面に沿って流れるようになり、効率的にダウンフォースを増すことができる。1970年にレーシングチームのオーナーで、元ドライバーのダン・ガーニーが開発した。ウィッカービルとも呼ばれる。また、高さを調節することで、空気抵抗やダウンフォースが変化するため、ピットインの際に付け替えることもある。
リアウィング
ダウンフォース
カーボンファイバー
carbon fiber
ブレーキディスクの素材として用いられる炭素繊維。スチール合金製のブレーキより軽量で、制動力が高いとされる。高価であるため、主に航空機やレースカーなど特別な目的でしか使われない。
　
カーボンブレーキ
carbon brake 関連キーワード
ブレーキディスクの素材にカーボンを使ったブレーキ装置のこと。軽量ながら高いブレーキ効果があり、高温下でも強い耐久性を発揮する。ただ、充分な効きを得るためには適切な温度範囲を保つ必要があるので、レース時の天候や気温に合わせたセッティングが難しい。
カーボンファイバー
ギアボックス
gearbox 関連キーワード
エンジンからの動力をタイヤに伝えるまでに、複数のギヤを使って変速する装置のこと。もしくはその装置を収めたケース全体のこと。インディカーの場合は6速のシーケンシャル・トランスミッションという、バイクのようにシフトレバーを前後に動かすことでシフトチェンジを行うシステムが採用されている。
インディカー
キャブレター
carburetor 関連キーワード
燃料を霧化して空気との混合気体を作る装置。以前はインディカーでも、キャブレターが使用されていた。燃料を注入する箇所は人為的に調節するため、効率的にエネルギーを得るための最適比率を設定をすることが、レースに大きく影響した。現在は、電子制御のインジェクターを使用している。
インジェクター
　
クロスウェイト
cross weight 関連キーワード
右前と左後のタイヤにかかる荷重のこと。すべて左回りコースなので、左リアタイヤに荷重が掛るよう、調節することで、ターンの際にハンドリングの安定性が増す。スプリングの堅さと、車高を変えることで調節する。
ターン
　
グランドエフェクト
ground effect 関連キーワード
走行中のマシンの、底面と路面の間で発生するダウンフォースのこと。ボディの底面と路面のような非常に狭い空間に、流速の速い空気が流れ込むと、2つの面が互いに吸い付こうとする力が発生することで起こる。インディカーではボディの下部をトンネル状にし、この効果を得ている。
ダウンフォース
インディカー
　
コーナリングフォース
cornering force 関連キーワード
コーナリングの際のタイヤの接地力、グリップの強さのこと。高速でコーナーを曲がろうとすると、マシンは遠心力でコーナーの外側へ押しやられるが、これに対抗する形で作用する力。
グリップ
　
コックピット
cockpit
運転席のこと。安全面からドライバーを肩まで覆うような造りになっていて、頭部を保護するため、マフラー状の衝撃吸収パッドも整備されている。内部は、ステアリングを外さなければ出入りできないほど狭い。右手側にはシフトレバーがあり、左手側にはコーナーリング時などに、車体の傾きを抑えるスタビライザーを操作するバーがある。
コンパウンド
compound 関連キーワード
タイヤの接地面のこと。コンパウンドの質は、路面の状況とマシンのセッティングに応じて変えられるが、タイヤメーカーがテスト走行などの際に採取した詳細なデータをもとに決定している。インディカーは、ファイヤストン1社の供給となっているので、基本的に全てのマシンが同じ仕様のタイヤを使うことになる。
インディカー
　
コンポジット
composite
合成物、混合物という意味。カーボンファイバー・コンポジットといえば、合成炭素繊維のこと。
　
サイドプロテクター
side protector 関連キーワード
ヘッドサポーターとも呼ばれる。クラッシュ時にドライバーの頭部を衝撃から守るため、ICSを始めとした多くのカーレースでは、この装備が義務化されている。コックピット開口部のヘルメット周辺に取り付けられ、空力的考慮がなされた形状になっている。
ICS
　
サイド ポッド
sidepod 関連キーワード
サイドポンツーンの項を参照
サイドポンツーン
　
サイドポンツーン
side pontoon 関連キーワード
車体の横にある突き出た部分。サイドポッドと同義語。内部にはコンピューター類やラジエターが収められている。前方に開いている穴から取り入れた空気で、エンジンを冷やしている。その形状をウィング状にすることで、ダウンフォースを得ることもできるので、重要な部分といえる。また、横からの衝撃を吸収する役割もある
ラジエター
ダウンフォース
サスペンション
suspension 関連キーワード
車体とタイヤをつないでいる部分で、路面の凹凸による衝撃を吸収し、マシンの安定性を保つクッションの役割を果たしている。またサスペンションの取り付け位置や、クッションの硬さを変えることで、メカニカルグリップを増し、コーナリング性能を上げる。
メカニカルグリップ
　
SWEMS【サスペンション・アンド・ホイール・エナジー・マネージメント・システム 】
Suspension & Wheel Energy Manegement System 関連キーワード
サスペンション＆ホイール・エナジー・マネージメント・システムの略。シャシーとホイールをワイヤーのようなものでつなぎとめるシステム。99年にシャーロットで開催されたレースで、タイヤとサスペンションが客席に飛び込み死傷者を出した事故があり、次戦のインディ500から使用が義務付けられた。ワイヤーの素材はザイロンという有機繊維で、その強度と高伸張性、そして耐熱性にも優れているという点で選ばれた。
シャシー
サスペンション
自然吸気【シゼンキュウキ】
normally aspirated 関連キーワード
スーパーチャージャーやターボチャージャーなど、シリンダー内に空気を吸入するための特別な装置を用いずに、ピストンの運動だけで空気を吸入すること。normally aspirated を略してNAとも呼ばれる。IRLではこのNAエンジンのみ使用が認められている。
スーパーチャージャー
ターボチャージャー
IRL
　
シャシー
chassis 関連キーワード
車の車体、ボディーのこと。IRLでは、シャシーの製造や供給の権利があるのは、イタリアのダラーラ、アメリカのパノスGフォースと新興のファルコンの3社。素材にはカーボンモノコックという、非常に頑丈な素材が使われている。
IRL
　
ショートシフト
short shift
燃料消費を抑えるため、エンジンの回転数が上がり切る前にシフトアップすること。回転数いっぱいまで使わないので、加速力は低下してタイムは落ちる。ピットはレースの展開次第で、この燃費走行の指示をドライバーに出すことがある。
　
スーパーチャージャー
supercharger 関連キーワード
IRLでの使用は認められていないが、基本的にはターボチャージャーと同じく、空気を圧縮することでシリンダー内に吸入する空気の量を増やし、エンジンをパワーアップさせる装置。ターボと違うのは、排気ガスではなくエンジンの回転を利用する点。エンジン自体の力を利用するので、低速の段階から効果を発揮する。しかし、高回転になってくると効率が悪くなる。
IRL
ターボチャージャー
自然吸気
　
スクラブドタイヤ
scrubbed tire
新品ではなく、予選などで1度使用して、表面をならしたタイヤのことを言う。新品のタイヤに比べて、短い時間でレース走行が可能なコンディションになる。こうした慣らし作業のことを一般的に“タイヤの皮をむく”と言うことから、“皮むきタイヤ”とも呼ばれる。
スタッガー
stagger 関連キーワード
すべて左回りのオーバルコースを使用するIRLでは、コーナーを走行しやすいように左側のタイヤが小さくなっている。外側に比べて、内側のタイヤを小さくするセッティングのこと。
オーバルコース
IRL
ステッカータイヤ
sticker tire
製品用管理のシールがついたままの、全く新しいタイヤ。出荷時、全てのタイヤにデータ管理用のバーコードが貼られることからこう呼ばれる。どのマシンに装着され、どんな状況下で使用されたかなど、詳細なデータをバーコードによって管理し、そのデータを開発にフィードバックする。
ストックカー
stockcar 関連キーワード
一般に市販されている乗用車をレース用に改造したマシン。ストックカーレースはアメリカで生まれ、現在最も人気のあるレースの一つになっている。レースの主催団体としては、NASCARが最大。
NASCAR
スプリントカー
Sprint Car 関連キーワード
ミジェットカーよりも一回り大きいオープンホイールカー。主に2種類ある。一つはUSACの主催するスプリントカーレースに使用されるタイプ。ミジェットカーと同じように、バギーにロールバーをつけている。もう一つはボディの上に巨大なウイングを乗せた、一見奇妙な形を持つタイプ。この巨大なウイングは、軽量なボディで800馬力を出すスプリントカーを、強力なダウンフォースで安定させるためのもの。
ミジェットカー
USAC
ウイング
ダウンフォース
　
タービュランス
turbulence 関連キーワード
走行中のマシン後方に発生する乱気流。インディカーは空気の力でマシンを路面に押さえ込むグランドエフェクトカーなので、この気流の中に入ってしまうとマシンの制動が上手く出来なくなり、非常に危険な状態となる。
ウイングカー
インディカー
グランドエフェクト
　
ターボチャージャー
turbochanger 関連キーワード
IRLでの使用は認められていないが、基本的にはスーパーチャージャーと同じく、空気を圧縮することでシリンダー内に吸入する空気の量を増やし、エンジンをパワーアップさせる装置。スーパーチャージャーと違うのは、エンジンの回転ではなく排気ガスの力を利用する点。排気ガスを利用するため、効率よく大きな力を得ることができる。難点は、十分な効果が得られるだけの排気ガスが発生するまで、タイムラグがあることや、エンジンへの負担が大きいこと。
IRL
スーパーチャージャー
自然吸気
　
タイヤスモーク
tire smoke
タイヤが空転したりロックしてしまうことで、コース面との摩擦が起こり、それによって発生する白煙のこと。
ダウンフォース
downforce 関連キーワード
空力によって車体を路面に押し付ける力のこと。ダウンフォースを得ることによって、マシンは安定性を増すので、ターンを高速で回ることが出来る。一般的にウイングを大きくすれば、よりダウンフォースを得ることが出来るが、空気抵抗も大きくなってしまう。この他にもマシンには効果的にダウンフォースを得るために、さまざまな工夫がなされている。
ウィング
　
タブ
tub 関連キーワード
コックピットのドライバーを包むフレームのこと。インディカーにはアルミハニカムとカーボンファイバーの複合素材が使われている。もともとの意味は桶のこと。昔はバスタブのような形をしたものが多かったことから、このように呼ばれるようになった。
コックピット
　
チャンプカー
champcar 関連キーワード
CARTで使用されるマシンのこと。2.65リットル、ターボエンジンで2003年はフォードのワンメイク。シャシーは、レイナードとローラの2社が供給している。約750馬力。燃料はインディカーと同じくメタノールを使用する。
CART
インディカー
　
 
DOHC【デュアル・オーバー・ヘッド・カムシャフト】
Dual Overhead Camshaft
デュアル・オーバー・ヘッド・カムシャフトの略。シリンダー1本に対して、吸気と排気のカムシャフトが1つずつ合計2本あること。これによって、高回転にも対応できて出力も高くなる。ちなみにシングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト(SOHC)はシリンダー1本に対してカムシャフトが1本あること。
　
トラックバイト
track bite 関連キーワード
ドラッグレースで、グリップをよくするためにコース上に散布される粘着溶剤。走行レーンが黒々と反射しているのはこのため。
ドラッグレース
　
トランクションコントロール
Traction Control System 関連キーワード
IRLでの使用は認められていないが、急加速やコーナーリングで後輪が空転した場合に、それを感知し、電子制御によりタイヤの回転数を正常な状態に戻す装置のこと。90年代前半に流行し、1度は禁止されたが、レギュレーションの隙間をついて採用するチームが続出したことや、ドライバーの安全面からも、現在F1やCARTでは、使用が認められている。
IRL
CART
　
ドロップシリンダー
dropped cylinder 関連キーワード
エンジンのシリンダー内で、空気とガソリンの混合気が濃い、つまりガソリンが多い状態になると、スパークプラグが火花を飛ばせなくなってしまう。この状態を、ドロップ・シリンダーという。燃料にガソリンを使用するNASCAR、ドラッグレースなどで起こり、マシンはパワーが出せず、やがて止まってしまう。
NASCAR
ドラッグレース
　
 
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バースト
burst
タイヤのゴムが裂け、パンクすること。タイヤの温度の上昇や、コース上の破片などを踏んでしまうことが原因で起こる。
　
バーンナウト
burn out 関連キーワード
ドラッグレースのスタート前に、タイヤを空転させることでならして、グリップ力を上げること。タイヤスモークが派手に上がるため、演出効果もある。
ドラッグレース
タイヤスモーク
　
HANS【ハンズディバイス】
Head and Neck Support Device 関連キーワード
ヘッド･アンド・ネック・サポート・ディバイスの略。ヘルメットと首の間に装着し、肩の部分とシートベルトを結合するシステム。クラッシュ時に、ドライバーの頚椎や頭蓋骨にかかる衝撃を大幅に抑えることができる。また、走行中にかかる頭や首への負荷を軽減する効果もある。ICSだけでなく、F1やCARTでも普及が進んでいる。
ICS
CART
ブースト
boost 関連キーワード
エンジン内で空気をシリンダーへ吸入する圧力のことをいう。日本では特に、ターボチャージャーを使った吸入圧力のことを｢ブースト圧｣と呼ぶ。圧力が上がると、それだけ多くの空気がエンジンに送り込まれることになり、パワーはアップするが、その分エンジンに過度の負担がかかる。
ターボチャージャー
　
プライマリータイヤ
primary tires 関連キーワード
タイヤメーカーが用意した数種類のタイヤのうち、メインのものを指す。現在のIRLのレギュレーションでは、常に1種類のタイヤを全チームが使用するように規定されている(インディ500のみ、2種類のタイヤを用意)。
IRL
　
フラットタイヤ
flat tire
パンクして、空気が抜けてしまったタイヤの状態のことをいう。
　
ブリスター
blister 関連キーワード
セッティングや走り方が的確でないことによって、タイヤの温度が上がりすぎ、設置面のゴムが水ぶくれ状になって剥離すること。これが起こると、タイヤのグリップは著しく低下し、またタイヤのバーストにつながることもある。
グリップ
バースト
　
フレッシュタイヤ
fresh tire 関連キーワード
1度も使用していないタイヤのこと。タイヤは使用最適温度になり、ある程度皮が剥けた状態にならなければ、理想的なグリップ力を得ることができない。そのため、あらかじめ磨耗させたスクラブドタイヤも用意する。
スクラブドタイヤ
ブロワー
blower 関連キーワード
主にドラッグレースで使用される、非圧縮型のスーパーチャージャー。インディカーは、NA(自然吸気)限定なので使用はできない。
ドラッグレース
スーパーチャージャー
自然吸気
　
フロントウイング
front wing 関連キーワード
マシンの前方についているウイングのこと。後方のリアウイングとともにダウンフォースを作る役割。高速で走行するマシンは、空気の壁の中を突き進む。このときフロントウイングで空気の流れを作り、ボディ全体への空気抵抗を軽減し、リアに送る空気の流れを整える役目をしている。
ウィング
リアウィング
　
ポップ・オフ・バルブ
pop off valve 関連キーワード
ターボエンジンのブースト圧を制限する装置。CARTのエンジンはターボチャージャーを使用していて、ブースト圧には上限が設けられている。このため、CART事務局からポップオフバルブが支給されている。
ブースト
ターボチャージャー
CART
　
ミジェットカー
Midget Car
アメリカで1930年代からレースが行われている、伝統あるオープンホイールカー。バギーにロールバーをつけたようなコンパクトなマシンで、重量は約400kg。フロントエンジンで約350馬力。
メタノール
methanol
インディカーレースで使用される燃料のこと。炭素と水素と酸素の化合物で、アルコールの一種。無色透明で爆発性もない。まだ燃料にガソリンを使用していた1964年、レースのスタート直後に発生したクラッシュが大火災に発展し、多数の犠牲者が出たことから、燃料をメタノールに限定するようになった。難点としては、燃えても太陽光線の下では炎が見えないということや、熱量がガソリンの約半分しかないこと。
 
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ラジエター
ｒadiator 関連キーワード
サイドポンツーン後部に設置するエンジンの冷却装置。エンジン内を冷やして高温になった冷却水を、外気で冷まし熱交換を行う。ダラーラのシャシーの場合、左側サイドポンツーンにラジエターを置くが、マシンの左右バランスを整えるために、右側にはダミーのラジエターを装着している。
サイドポンツーン
シャシー
リアウイング
rear wing 関連キーワード
マシンの後方についているウイングのこと。フロントウイングで気流を整え、リアウイングで、強力なダウンフォースを生み出す。リアウイングは、大きければ大きいほど、より強力なダウンフォースを得られるが、その分空気抵抗も大きくなるため、効果的な大きさ、幅、高さなどが、綿密に計算されている。
ウィング
フロントウィング
　
リアエンド
rear end 関連キーワード
シャシーの後端、ウイングのある部分。エンジンの動力をリアタイヤに伝えるドライブシャフトなどが含まれる。
シャシー
ウイング
リッチ
rich
シリンダー内の混合気の比率は、エンジンパワーの増大と燃費の向上を考え、最も効率的な値が算出される。この理論値よりも、燃料の割合が大きくなるように調整することをリッチという。これよりエンジンパワーは増大するが、当然燃費は悪くなる。また、大きくし過ぎるとエンジンパワーが落ちてくる混合比が存在する。
　
レジェンドカー
legend car
1950年代から60年代にかけて、アメリカ東海岸でのレースで人気のあった、クーペやセダンの5/8サイズバージョンをこう呼ぶ。これらを使って、低コストで誰でも参加できるレースとして始まったのが、レジェンドカーレース。ボディは1930年代のシェビー、フォード、ドッジ。エンジンはバイク用のヤマハFJ1200を搭載、約120馬力を持つ。
　
レブリミッター
rev limiter 関連キーワード
マシンのスピードをコントロールする装置。ピットロードでは速度制限があるため、これが必要になる。操作するボタンはステアリング部にあり、エンジンの回転数を電子制御して速度を一定に保つ。これには、回転数をどのぐらいに制限するかといった細かな設定が事前に必要になる。
ピット・レーン・スピード・リミッター
ロールバー
roll bar 関連キーワード
マシンの強度を補強し、車が転倒しても、ドライバーの頭を守る役割を持つ。コックピット後方のインダクションポッドの所にあり、インディカーレースではいち早く装着が義務化された。
コックピット
インダクションポット
　
 
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DOHC【デュアル・オーバー・ヘッド・カムシャフト】
Dual Overhead Camshaft
デュアル・オーバー・ヘッド・カムシャフトの略。シリンダー1本に対して、吸気と排気のカムシャフトが1つずつ合計2本あること。これによって、高回転にも対応できて出力も高くなる。ちなみにシングル・オーバー・ヘッド・カムシャフト(SOHC)はシリンダー1本に対してカムシャフトが1本あること。
　
HANS【ハンズディバイス】
Head and Neck Support Device 関連キーワード
ヘッド･アンド・ネック・サポート・ディバイスの略。ヘルメットと首の間に装着し、肩の部分とシートベルトを結合するシステム。クラッシュ時に、ドライバーの頚椎や頭蓋骨にかかる衝撃を大幅に抑えることができる。また、走行中にかかる頭や首への負荷を軽減する効果もある。ICSだけでなく、F1やCARTでも普及が進んでいる。
ICS
CART
SWEMS【サスペンション・アンド・ホイール・エナジー・マネージメント・システム 】
Suspension & Wheel Energy Manegement System 関連キーワード
サスペンション＆ホイール・エナジー・マネージメント・システムの略。シャシーとホイールをワイヤーのようなものでつなぎとめるシステム。99年にシャーロットで開催されたレースで、タイヤとサスペンションが客席に飛び込み死傷者を出した事故があり、次戦のインディ500から使用が義務付けられた。ワイヤーの素材はザイロンという有機繊維で、その強度と高伸張性、そして耐熱性にも優れているという点で選ばれた。
シャシー
サスペンション
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